日系車普遍降價 依然救不回中國銷量

鉅亨網編譯鍾詠翔
日系車普遍降價,依然救不回中國銷量。(圖:Shutterstock)
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上月底豐田皇冠陸放換代車型上市,配置升級,比舊款官方指導價最多降人民幣(下同)3.4 萬元,加上限時權益最多降近 5 萬元。

更早之前上市的第九代豐田凱美瑞,則是將起售價下探至 17.18 萬元,上市三個月後,官方宣布再次降價。

據《界面新聞》周四(6 日)報導,對以高保值率著稱的日系品牌來說,這種降幅遠超以往。過去日系車換代時,舊款車會大幅降價,以快速清理庫存,為新車上市做準備,但新車上市不久就迅速降價的情況很罕見。

過去一個月,日系品牌普遍調降在中國市場的售價,豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、本田雅閣、日產軒逸、日產天籟等熱銷車型終端優惠介於 2 至 6 萬元。

一位日產銷售人員表示,軒逸經典款目前裸車僅 6 萬多元,這還不算分期貸款優惠。另一位豐田銷售人員說,新款凱美瑞到店可談到 14 萬元以下。

一位相關從業人員表示,凱美瑞換代後,儘管價格降至 20 萬元以下,並著重提升智慧化配置,但實際銷售非常平淡,與上代凱美瑞相去甚遠。

第三方平台統計數據顯示,今年 4 月凱美瑞銷量為 9,182 輛,較去年同期銳減 47.8%,在日系品牌熱銷車型中屬下滑幅度較大。

上述人士認為,除了中國市場降價形勢和國產新能源的衝擊,更大問題是新一代凱美瑞沒抓住消費者的喜好,「外觀設計不夠好看,可能讓一些老客戶也流失掉了,老客戶流失或許是降價原因之一」。

一位豐田銷售人員坦言:「短期刺激(凱美瑞降價促銷)帶來的反應很難影響下滑的大勢,還是挽回不了銷量問題。」

此外,今年 1~5 月本田在華累計銷量年降 16.7%,其中 5 月銷量為 6.62 萬輛,大幅下降 34.66%。

乘聯會的數據也顯示,今年 4 月日系車零售銷量為 23.3 萬輛,較一年前驟降 23.8%。今年 1~4 月日系品牌車型累計銷量 96.51 萬輛,下滑 5.7%。