歐盟周三 (12 日) 表示，將對中國電動車進口徵收更高的關稅。歐盟發現中國電動車「受益於不公平的補貼」，並對歐洲電動車生產商構成「經濟損害的威脅」。
歐盟執行機構歐盟委員會初步得出結論，認為中國的純電動車價值鏈「受益於不公平補貼」，並表示對純電動車徵收「臨時反補貼稅」符合歐盟的利益。
額外關稅是歐盟去年 10 月開始調查的結果。歐盟委員會發表聲明表示，這些關稅目前是臨時性的，但如果與中國當局的談判未能達成解決方案，將從 7 月 4 日起實施。最終措施將在徵收臨時關稅後 4 個月內採取。
歐盟委員會指出：「因此，以人為低價湧入的高額補貼中國進口產品，對歐盟工業構成了明顯可預見和迫在眉睫的損害威脅。」
歐盟將對不配合調查的純電動車 (BEV) 生產商徵收 38.1% 的關稅，並對遵守調查但未接受「抽樣」的亞洲國家汽車製造商徵收 21% 的較低關稅。
中國主要純電動車生產商比亞迪被徵收 17.4% 的關稅，吉利則被徵收 20% 的關稅。歐盟也對上汽集團徵收 38.1% 的關稅。所有中國三個生產商都在歐盟進行的調查中接受了抽樣。
歐盟委員會表示，馬斯克 (Elon Musk) 旗下的特斯拉 (TSLA-US) 在上海擁有一家超級工廠，在提出「經證實的請求」後，可能「在最終階段收到單獨計算的關稅稅率」。
蔚來汽車 (NIO-US) 在回應歐盟的聲明時表示，它承諾對電動車市場「堅定不移」的持續承諾，「我們強烈反對以提高關稅作為阻礙電動車全球正常貿易的策略。這種做法阻礙而不是促進全球環境保護、減排和永續發展。」