新加坡港口本來就已經是世界上最繁忙的港口之一，眼下，新加坡港正面臨著一段歷史罕見大塞港，原因是為了避開紅海而改道的貨櫃船，大舉開向這個亞洲海運樞紐。
據《彭博》報導，Drewry Maritime Services 總監 Jayendu Krishna 表示，新加坡的貨櫃存放場利用率（衡量貨櫃碼頭繁忙程度的指標），上月已上升至接近 90%，而最佳利用率約 70%。
Krishna 說，商船在紅海遇襲的問題 1 月時就變嚴重了，但幾個月後新加坡才面臨塞港的問題，這是因為港口和貨櫃存放場總有一些備用空間，新加坡港口需要一段時間才會達到最大利用率。
排隊時間猛增的現象，Drewry 的數據也能印證——上個月在新加坡港口外排隊等待四天的貨櫃船數量約 44 艘，相較下，1 月僅 14 艘。
葉門叛軍胡塞時不時的襲擊，導致大量船東不得不放棄從蘇伊士運河通行，轉而繞道非洲南端好望角。這意味著他們沒機會在中東港口加油或卸貨，後果是新加坡附近海域的海上交通堵塞不斷加劇。
新加坡海事及港務管理局則表示，近期貨櫃處理量增加的部分原因，是一些航運公司為了趕上下一班次的時間表放棄了後續航程，將東南亞國家的貨物集中卸在新加坡，拉長了船舶靠港裝卸的時間。
新加坡海事及港務管理局發布的數據顯示，今年前五個月，新加坡港口總計處理了 1,690 萬個標準貨櫃，比 2023 年同期增長近 8%。
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