據《韓聯社》報導，中國比亞迪汽車 (002594-CN)(01211-HK) 預計今年將進入南韓消費電動車市場，這可能會加劇該市場中低成本市場的競爭，該市場在全球範圍內增長停滯。
比亞迪中型電動轎車 Seal 已於 6 月 5 日向南韓環境部國立環境研究所申請了排放和噪音認證，意味著比亞迪在南韓的上市程序正式啟動。
在尺寸和性能方面，比亞迪的 Seal 車型的入門價格定為 17.98 萬元人民幣 (24730 美元)，與特斯拉的 Model 3 和現代汽車的 Ioniq 6 相當。
市場觀察人士預計，這一車型發表後，將有資格獲得電動車補貼。然而，有些人指出，由於磷酸鐵鋰 (LFP) 電池的可回收價值較低，因此使用磷酸鋰 (LFP) 電池，可能會對產生不利影響。
據報道，其他更實惠的比亞迪車型，包括 Dolphin 掀背車和 Atto 3 緊湊型跨界車，也正在考慮在南韓發表。
比亞迪已在南韓為 Seal、Dolphin、Atto 等六款車型申請了商標。如果比亞迪以具有競爭力的價格，成功在南韓推出乘用電動車，可能會衝擊目前由現代汽車和起亞主導的南韓電動車市場。
南韓汽車製造商在本國的市場份額已經下降，去年下降了 3.5 個百分點至 76.6%，特別是，隨著特斯拉在中國生產的 Model Y 汽車的發布，這一趨勢仍在延續。
本地汽車製造商也正在推出價格更實惠、CP 值更高的車型，尤其是提高了電池容量。