豐田「神車」Camry 在中國降到只賣53萬了!

鉅亨網編譯鍾詠翔
豐田「神車」Camry 在中國降到只賣53萬了。(圖:棱鏡)
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「現在只需要(人民幣,下同)12 萬多,就可以開走一輛凱美瑞(Camry)。」7 月初,北京一家廣汽豐田 4S 店銷售人員如是說。

據騰訊新聞旗下《棱鏡》周三(3 日)報導,一個工作日的午間,4S 店店內顧客小貓兩三隻,銷售人員三三兩兩站著。中午不是 4S 店繁忙時段,但各種寫著「火爆促銷」的牌子與門市冷清形成鮮明反差。

今年 3 月,廣汽豐田第九代凱美瑞正式上市。起售價是 17.18 萬,創下凱美瑞車型歷史最低價。其動力系統、智慧駕駛等領域,與第八代相比,都有不小的進步,這款車被稱為「史上最強一代的混動凱美瑞」。

豐田凱美瑞,曾被視爲「中年男人的神車信仰」,也是多年來「性價比之王」。早些年,擁有一輛凱美瑞,就相當於一隻腳踏進了小康社會。這款車也常年位居 B 級車銷量排行榜榜首,上市 40 餘年,累計銷量超過 2,500 萬台。

很難想像,這樣一款「神車」,價格竟然下探至 12 萬元(新台幣 53.9 萬元)區間。要知道,過去幾十年,20 萬元區間一直都是 B 級車的體面價格。

去年 3 月,為了清理庫存,並不暢銷的 B 級車雪鐵龍 C6 降價促銷,加上補貼,雪鐵龍 C6 共創版最低價格賣到了 12 萬。這件事多次登上熱搜,剛開始時,還有人連夜搭高鐵去湖北「搶車」。

如今,「神車」凱美瑞也悄悄地賣到 12 萬元,甚至未在市場上濺起一絲水花。

一位對廣汽集團有深入研究的人士分析,第九代凱美瑞上市的時候,很多人認為這款車會是豐田在價格戰裡最後一張王牌,與中國同級別純電車相比,無論是價格,還是品質,都有很強的競爭力。

但三個月過去了,這張王牌打出去,很快就被淹沒在白熱化價格戰中了。

第九代凱美瑞的銷量遠沒有達到預期,終端售價也遠低於指導價,且持續下探。

銷量承壓是凱美瑞不斷降價的主要原因。第九代凱美瑞上市前,這款車型的月銷量還未跌至 1 萬輛以下。去年 10 月至今年 1 月,凱美瑞在中國的月銷量分別為 21,514、19,783、22,688、16,352 輛。

但第九代凱美瑞上市後,凱美瑞的銷量連續跌破 1 萬輛大關,其中 3 月為 6,842 輛,4 月為 9,323 輛,5 月為 8,681 輛。

「現在的情況是,5 月的價格比 4 月低,6 月的價格比 5 月低,7 月的價格比 6 月低。」上述豐田銷售人員嘆氣道,「低價成為了豐田凱美瑞的賣點」。