波音公司（Boeing）(BA-US) 股票因其決定對 2018 年和 2019 年 737 MAX 客機墜毀事件相關指控認罪而受到提振後，投資人現在需要考慮這對該航空工業公司國防業務的影響。
《巴倫周刊》報導，根據認罪協議的細項，波音將支付 2.44 億美元的罰款，並在合規和培訓方面支付額外資金。波音也將在三年內接受獨立合規的監督。
波音股價周一收漲 0.6%，至每股 185.84 美元，而
投資人推升股價，部分原因是 MAX 客機相關因素已使該股受到重創。在 1 月 5 日阿拉斯加航空（Alaska Air）一架 737 MAX 9 客機的緊急艙門掉落，導致機身在數千英尺高空出現缺口之前，波音股價為每股 249 美元。
截至周一交易日，波音市值已蒸發約 400 億美元。
那起事件迫使波音減緩生產速度，專注在品質上，導致華爾街分析師下調其獲利預期。航空監管機構也加強了對該公司的監督。
同時促使美國司法部調查波音是否違反 2021 年延期起訴協議的條款，該協議解決了兩次 MAX 墜機事件的刑事指控。波音支付了 25 億美元的罰款，並承諾加強其合規計畫。
與市場跌幅和最初的罰款相比，2.44 億美元的罰款相對較低，這是該股反應良好的原因之一。而波音將面臨額外處罰並不令人意外。司法部已對其延期起訴協議進行了數周的審查。
對波音國防業務的影響
然而，波音並非完全擺脫困境。刑事起訴可能對向聯邦政府出售產品的公司造成問題，就像波音一樣。重罪定罪可能禁止個人在一段時間內為國防承包商工作。政府可以決定停止與有此類定罪的公司做生意，但不必一定得如此。
2023 年，波音總銷售額約 37% 來自美國政府機構，其中大部分來自國防業務。波音的國防、太空和安全部門的第一季銷售額約 70 億美元。
國防部如果願意，可以繼續與波音合作。據知情人士透露，國防部和波音已在討論認罪後的合作關係。業務大量損失的風險很小。
實際上，國防部要替換波音或減少與其的業務往來存在困難。波音是一間主要承包商，意味著向軍方銷售大型、完全整合的機械，包括 F-15 戰鬥機、V-22 魚鷹機（V-22 Ospreys）、阿帕契（Apache）直升機和龐大的 C-17 運輸機等。
投資人應注意，導致 25 億美元罰款的 MAX 墜機事件與設計不良的軟體有關。而根據監管機構的初步報告，MAX 內嵌式艙門爆開則與重要供應商的品質問題及製造過程有關。
為恢復對其設計和製造能力的信心，波音還有很多工作要做。該公司已減緩了 737 MAX 客機的生產速度，並同意收購 MAX 機身供應商 Spirit AeroSystems，以幫助改善生產品質。
該收購的完成和 MAX 生產的加速，以及得到監管機構的認可，將是投資人在未來幾個月密切關注的重點。除此之外，應對刑事指控也將增加本已困難的管理挑戰的複雜度。