零售商沃爾瑪 (WMT-US)、Target (TGT-US) 和 Shein 提前啟動返校季促銷活動，以阻止亞馬遜 (AMZN-US) 的 Prime Day 活動搶吞噬美國背包和筆記型電腦的銷量；變相地將海運旺季提前了兩個月，並推高了本已很高的運費。
Rhenus Logistics 美洲海運主管魯米斯 (Stephanie Loomis) 表示：「看來今年 7 月其實上是旺季的高峰，而不是開始。」
零售商約占美國進口貨櫃量的一半。美國海運業處理全球約 80% 的貿易。
自去年年底以來，「青年運動」叛軍在蘇伊士運河貿易捷徑附近發動攻擊，迫使貨船繞行非洲南端更長的航線，因此貨物運輸時間比正常情況提早。丹麥頂級貨櫃運輸供應商穆勒馬士基周三 (17 日) 表示，紅海造成的干擾已從遭受重創的遠東和歐洲貿易航線蔓延到其整個全球。
Nike (NKE-US) 高層表示，它們在 3 月至 5 月當季進口了原計劃在 6 月至 8 月進口的運動鞋和服裝。美國運動鞋分銷及零售商協會執行長普利斯特 (Matt Priest) 表示，該組織成員更是加速出貨的進口商之一。
產業專家表示，一些進口商也加快了交貨時間，以應對電腦晶片和電動車新關稅帶來的更高成本，或避免涉及美國東岸和墨西哥灣碼頭工人的勞資談判出現動盪。
早期需求激增，將一個從上海運往紐約裝載玩具、T 卹或汽車方向盤的標準 40 英尺貨櫃合約外成本推高至近 10000 美元，是 2 月時的 2 倍。這引發人們的擔憂，長期的高運費可能會導致飽受通膨摧殘的美國消費者物價進一步上漲。
根據供應鏈軟體供應商 Descartes Systems Group 的數據，5 月美國貨櫃進口量年增 11.9%，6 月成長 10.4%。
而主要零售商也提前推出返校季促銷活動，以應對本周二 (16 日) 和周三的亞馬遜 Prime Day 活動。這個被該電商巨頭號稱為有史以來規模最大的活動，讓賣家至少提前一個月為銷售活動準備庫存。
美國最繁忙的洛杉磯海港執行董事塞羅卡 (Gene Seroka) 說，「現在秋季時裝、萬聖節和年終假日產品同時在供應鏈中流動。」
其中一些商品已經上架。家得寶 (HD-US) 本周開始銷售其戶外萬聖節裝飾系列。
塞羅卡預計 7 月進口量將更強勁，並指出有 63 艘船舶正航往洛杉磯和長灘港口，而平常的數字是 52 至 55 艘。
普里斯特表示，物流高層正試圖避免重蹈前總統川普對中國徵收關稅、新冠疫情爆發和紅海襲擊之後發生的供應鏈動盪。
海運高峰的提前開始也可能意味著運費飆升會提前結束，這讓一些托運人擔心貨櫃運費價格會再次創下歷史新高。
國際貨運預訂和支付平台 Freightos 研究主管李文 (Judah Levine) 表示：「需求高峰可能會在 7 月和 8 月出現，並從 9 月開始看到緩解。」