據香港《南華早報》報導，中國國產 C919 客機即將迎來一個重要的生產里程碑，其製造商中國商飛 (Comac) 將在 8 月，首次同時向三家主要航空公司交付這款窄體飛機，包括中國國際航空公司 (國航) 和中國南方航空公司 (南航)，此前一直是中國東方航空 (東航) 獨家採購。
據報導，國航和南航已同意在 2024 年至 2031 年期間各購買 100 架 C919，而東航之前已經訂購了 98 架並已投入使用。 中國商飛的快速交付反映了其在克服生產瓶頸、協調監管機構和供應商方面，日益成熟的能力。
中國商飛正在擴大生產能力以應對不斷增長的訂單需求，並計畫在未來五年內每年交付 150 架 C919。
這一交付量與全球主要飛機製造商仍有很大差距，空中巴士在 2024 年上半年交付了 229 架 A320neo，而波音也交付了 137 架 737。
此外，C919 的交付計畫仍需依賴西方供應商的持續零件供應，尤其是引擎。 C919 目前依賴法國賽峰與美國通用電氣合作生產的發動機，但中國商飛希望在未來能透過中國國內零件的逐步替代，減少對進口的依賴。
一段時間以來，中國國內航空公司機隊陸續出現 C919 的身影，波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁認為 C919 大型客機已成為波音的競爭對手，並稱競爭對該行業是好事。
據報導，截至 8 月 3 日，中國東航已接收 7 架 C919 大型客機，累計執行商業航班 3,133 班次，承運旅客近 42 萬人次。從 2023 年開始，中國各大航空公司將陸續接到 C919 的訂單，到現在為止，C919 已經獲得了 1300 多個總訂單，總金額在 9000 億以上。