據《國際船舶網》報導，全球最大的兩家航運巨頭－瑞士地中海航運（MSC）與丹麥馬士基，正引領一場 LNG 雙燃料船投資熱潮，在短短數月時間裡，兩大巨頭斥資千億訂造或租賃上百艘 LNG 雙燃料貨櫃船。
據報導，馬士基準備在三家船廠訂造多達 32 艘 LNG 雙燃料超大型貨櫃船，總投資高達 66 億美元，同時該公司也將透過租賃方式再獲得至少 30 艘 LNG 雙燃料貨櫃船。
其中，馬士基已與揚子江船業和新時代造船兩家中國船簽署 LNG 雙燃料 16,000TEU 貨櫃船建造意向書，每艘造價約 2 億美元。揚子江船業將獲 6+4 艘訂單，計劃在 2027 年交付；而新時代造船則將獲得 6+6 艘訂單，計劃在 2028 年交付。
另外，馬士基也與韓國韓華海洋（原大宇造船）達成協議，將訂定 6+4 艘 LNG 雙燃料 16,000TEU 貨櫃船，預計新船將在 2027 年交付，每艘造價約 2.2 億美元。
除了自有船舶之外，馬士基還將與多家船東簽署新建 LNG 雙燃料貨櫃船長期租船合約。同時，馬士基也將從全球最大獨立貨櫃船船東 Seaspan Corporation 租賃至少 19 艘 LNG 雙燃料貨櫃船。
與馬士基類似，地中海航運最近也在四家中國船廠訂造了總計 40 艘 LNG 雙燃料貨櫃船，總價值超過 70 億美元。
船舶經紀公司 Intermodal Shipbrokers 表示，地中海航運已經在外高橋造船下單訂造了 6 艘 LNG 雙燃料 19000TEU 貨櫃船，每艘造價約 2.1 億美元，交易總金額約 12.6 億美元，新船預計將於 2027 年至 2028 年交付。
這是外高橋造船在過去 9 年來首次承接 17000TEU 以上超大型貨櫃船訂單。