摩根士丹利 (Morgan Stanley) 分析師認為，由於經濟不確定性和地緣政治挑戰，全球電動車 (EV) 採用率在未來 12 至 18 個月內將出現放緩。
該投行在周二 (3 日) 給客戶的報告中指出，全球性的聯盟，特別是包含中國電動車技術和當地市場准入的聯盟，將是克服這些障礙並重新點燃電動車動力的關鍵。
摩根士丹利指出，全球電動車市場在經歷多年的強勁增長後，已進入一個新的階段，該階段的特徵包括「全球地緣政治局勢緊張、中國的經濟脆弱性，以及由人工智慧 (AI) 技術驅動的市場顛覆。」
因此，全球純電動車 (BEV) 的市場滲透率增長預計將放緩，該投行將 2026 年的預測從此前的 20% 下調至 17%。
在電動車採用率較高的中國，摩根士丹利將 2026 年純電動車滲透率預測下調至 31%，原因是貿易壁壘和在地化要求，可能導致全球電動車與內燃機車 (ICE) 價格趨同的進程延遲。
分析師預估電動車的增長將於 2027 年重新加速，而純電動車的市場滲透率將在 2030 年前達到 32%。
為應對這些挑戰，摩根士丹利提議全球和中國汽車製造商之間的「戰略連結」，他們認為這些連結可以在未來十年內，將全球電動車的發展時間縮短 30%，並降低多達 40% 的成本。
該公司認為在 2030 年前，將中國的電動車生產技術引入全球市場，並進行在地化生產，可望帶來高達 1,500 億美元的投資機會。
儘管當前市場情緒反映了對電動車銷售放緩的擔憂，摩根士丹利認為未來的跨境合作，可能會大幅提升電動車產業先驅的市占率和獲利能力。