歐盟周五 (4 日) 投票決定對中國製造的純電動車 (BEV) 徵收最終關稅。
歐盟發表聲明表示：「今天，歐盟委員會對從中國進口的純電動車 (BEV) 徵收明確反補貼稅的提議，已獲得歐盟成員國對採取關稅的必要支持。」
歐盟於 6 月首次宣布將對中國電動車進口徵收更高關稅，理由是這些汽車「從不公平補貼中受益匪淺」，並對歐洲電動車生產商構成「經濟損害威脅」。
在歐盟對中國電動車生產調查過程中，個別公司的關稅也被披露。這些關稅與它們的合作程度以及它們向歐盟提供的資訊有關。歐盟的調查於去年開始。
臨時關稅已從 7 月初開始實施。歐盟委員會隨後根據相關各方「對臨時措施的實質評論」於 9 月修改了關稅計劃。
中國商務部發言人告訴記者，北京方面仍然認為，針對中國電動車產業補貼的調查已經有「預設結論」，並補充說，歐盟正在促進不公平競爭。
《路透》本周稍早報導，即使開徵高額關稅，歐盟仍願意繼續談判。
這項決定是在歐盟成員國之間經過數月的辯論和審議後做出的，歐盟成員國對提高進口中國製造的電動車的關稅表達了不同的意見。
法國一直是關稅的大力支持者，推動歐盟開始對潛在關稅進行調查；但德國卻主張反對，這引發人們對該國陷入困境的汽車製造商後果的擔憂。
匈牙利外交部長西雅爾托 (Peter Szijjarto) 周四 (3 日) 表示，匈牙利將否決歐盟委員會提出的高達 45% 關稅的提案。
中國潛在的報復一直是一些歐盟成員國的主要擔憂，特別是中國已經對歐盟出口的豬肉和白蘭地發起反傾銷調查，並對歐盟乳製品發起反補貼調查。