中遠海控 (601919-CN) 10 月 7 日發布了 2024 年前三季的業績預告。在不到 300 天的時間裡，中遠海控賺了 433 億元人民幣，平均每天賺 1.58 億元。其中第三季貢獻最多，撐起前三季盈利的半壁江山。
中遠海控的業績預告顯示，2024 年前三季度中遠海控息稅前利潤（EBIT）約為人民幣 544.14 億元，與上年同期的 332.3 億元相比增加約 63.72%；實現淨利潤約 433.4 億元，與上年同期的 259.99 億元相比增加約 66.67%。
其中，歸屬上市公司股東的淨利潤約為 381.21 億元，較上年同期增加約 72.72%；歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤約為 380.56 億元，同比增加約 73.12%。
中遠海控之所以前三季度業績再度飆升，主要源於第三季度海運市場量價齊升。
業績預告顯示，今年第三季度中遠海控的各項數據幾乎達到之前的 3 倍。其中，息稅前利潤（EBIT）約為 297.58 億元，與上年同期相比增加約 248.95%；淨利潤約 240.84 億元，同比增加約 281.03%。歸屬于上市公司股東的淨利潤約為 212.51 億元，同比增加約 285.66%；歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤約為 212.36 億元，增加約 288.57%。
相對而言，去年是這幾年中遠海控業績的低谷，全年歸母淨利潤只有 238.6 億元。而 2021 年這一數據為 839.5 億元、2022 年為 1097 億元。
中遠海控表示，2024 年上半年，受歐美提前補庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續發酵等多重因素疊加影響，全球貨櫃航運市場呈現出有效運力供給偏緊、需求增長、供應鏈緊張的態勢，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比大幅上漲。進入下半年以來，集運市場總體平穩有序，公司生產經營情況正常，歐美主幹航線出口艙位利用率總體保持在較高水準。
截至 9 月 13 日，CCFI 綜合指數為 1818 點，仍高於 2024 年上半年均值；2024 年 7 月 1 日至今 CCFI 綜合指數均值同比上年同期增長 133%。
中遠海控表示，目前公司已簽署的清潔能源船舶建造、改造協議中包含了 12 艘 24000TEU 型、12 艘 14000TEU 型甲醇雙燃料動力貨櫃船舶以及 4 艘 16180TEU 貨櫃船舶由單一的傳統燃料動力改造升級為傳統燃料加甲醇雙燃料動力。此外，目前已披露的新造船計劃將有助於公司船隊規模保持全球貨櫃班輪行業第一梯隊。