由於強勁的旅遊需求和年底假期的強勁訂位，達美航空 (DAL-US) 預計第 4 季獲利將出現成長。
這家總部位於亞特蘭大的航空公司周四 (10 日) 預計第 4 季調整後每股獲利在 1.6 至 1.85 美元間；而根據 LSEG 數據，華爾街的預期為 1.71 美元，也高於一年前公布的調整後每股獲利 1.28 美元。
達美航空股價在周四盤前交易下跌超過 5%。
預估第 4 季營收可能較上年同期成長 2% 至 4%，不過該航空公司警告，預計 11 月 5 日美國總統大選前後需求下降將導致收入下降 1 個百分點。
執行長巴斯蒂安 (Ed Bastian) 表示：「我們確實預計選舉會出現一些波動，就像過去全國選舉一樣。」「我認為，消費者在做出投資決定時會稍微暫停一下，無論是酌情決定還是其他決定。我想其他行業也在談論這個問題。」
他補充說，假期訂位量非常強勁。
達美航空第 3 季業績與 LSEG 預測的華爾街預期相較如下：
調整後每股盈餘 1.5 美元，低於預期的 1.52 美元調整後營收 145.9 億美元，低於預期的 146.7 億美元
達美航空重申，7 月的 CrowdStrike (CRWD-US) 當機導致調整後獲利下降 45 美分，每股獲利為 1.5 美元，略低於分析師預期。達美航空在當機後難以恢復，導致數千台微軟 (MSFT-US) Windows 電腦離線，迫使該航空公司取消了數千個航班。達美航空表示，這起事件導致收入損失 3.8 億美元。
巴斯蒂安表示，達美航空正在就這次中斷向 CrowdStrike 和微軟尋求賠償。
他表示：「我認為，它們所造成的破壞應該提供充分補償。」「這件事現在交由我們的律師處理。希望能找到解決方案，但我們保留所有選項。」
話雖如此，在截至 9 月 30 日當季，達美航空的淨利仍較去年同期成長 15%，達到 12.7 億美元，總營收成長 1%，達到 156.8 億美元。客運收入與去年相比保持穩定，但頭等艙等高端產品的銷售量持續超過經濟艙。
國內市場供應過剩限制了機票價格，但達美航空總裁豪恩斯坦 (Glen Hauenstein) 表示，該航空公司「產業供應成長繼續合理化，使達美航空在今年最後一季以及進入 2025 年時處於有利地位。」該航空公司計劃在第 4 季將運力擴大 3% 至 4%。
達美航空表示，不計入 CrowdStrike 的影響，預計全年調整後獲利將在每股 6 至 7 美元間。