中國國家海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良近日表示，今年前三季度，中國電動汽車、鋰電池和光伏產品出口額為 7578.3 億元，占中國出口總值的 4.1%。 「新三樣」出口目的地遍及 200 多個國家和地區，在全球受到廣泛歡迎。
其中，鋰電池類目下，儲能電池貢獻了重要的出口增量。
從訂單情況來看，今年下半年，自 7 月陽光電源獲得沙烏地阿拉伯 7.8GWh 儲能超級大訂單後，全球迎來新一輪訂單高峰。億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、比亞迪、蘭鈞新能源、海辰儲能、國軒高科、華為數字能源、南都電源、楚能新能源、天合儲能、阿特斯、晶科能源等涉儲企業，接連斬獲多個來自海外的儲能訂單，顯示出全球市場對儲能產品的強勁需求。
訂單來源方面，美國、歐洲、日本、南美洲、澳洲等國家、地區占比較高。而在「一帶一路」架構下，中國與中東國家的戰略合作日益密切，中東、東南亞等市場的儲能需求也逐漸被挖掘。
在「一帶一路」框架下，中國與中東國家在基礎設施建設、能源領域合作不斷深化，尤其是與大力發展可再生能源的沙特、阿聯酋等國戰略合作日益緊密，這為中國新能源企業佈局中東市場提供了巨大機會。
以沙特為例，其能源部門制定計劃，到 2030 年其光伏發電量占比將達 27%、風電占比將達 9%。相關預測稱，到 2030 年，沙特的發電量需求總量將超過 1200 億度。儲能項目方面，其官方還制定了 2024 年到 2025 年約 24GWh 的儲能系統產能建設項目，儲能項目開發存在著巨大的市場空間。
同樣被廣泛關注的還有以智利、巴西為代表的南美儲能市場。機構預計，南美洲陸上風力發電能力將在未來 10 年翻一番，達到 79GW，對儲能設施的需求必然隨之大量增加。以南美的主要儲能市場之一智利為例，該國太陽能、風能資源豐富，且政策激勵一直走在儲能市場發展前列，推動著儲能需求的高增速。
日本的儲能市場也展現出強勁的增長勢頭。今年以來，在日本市場拿到儲能相關訂單的中國企業少說也有 10 餘家，例如上半年國軒高科旗下子公司與大和能源、CO2OS 在日本簽訂引進 1GWh 儲能電池產品的合作協議，將共同在日本開展儲能電站開發及運維等業務。下半年以來，正泰電源、蘭鈞新能源等均在日本市場拿到了規模較大的訂單。
在東南亞，億緯鋰能、寧德時代、瑞浦蘭鈞、國軒高科、欣旺達、力神電池等中國企業均已有了一定的產業佈局基礎，而伴隨著全球能源轉型的深入，東南亞市場仍展現出對儲能產品較大的需求。以陽光電源為例，其今年曾兩度拿下位於東南亞市場大規模的儲能訂單。其中之一便是在近期與馬來西亞綠色能源公司 MSR-GE 簽署的，容量為 100MW/400MWh 電池儲能系統項目，據悉該項目計劃於今年 9 月開工，明年 6 月完工，屆時或將成為東南亞最大的儲能項目之一。除此之外，中企贏科儲能在今年也相繼與越南、菲律賓等當地企業展開了相關合作並簽訂儲能產品訂單。
從東南亞本土情況來看，一方面，其化石能源資源不足、電力供應存在缺口、電價較高等問題凸顯；另一方面，島嶼眾多，部分群島國家電網以離網為主，各國電力基礎設施較為薄弱，其無論是對戶儲還是大儲都有著巨大的剛需。尤其馬來西亞、菲律賓、印度尼西亞、泰國、越南、新加坡等國均在通過不同形式，推動著當地可再生能源的發展。機構預計，至 2030 年，東盟儲能市場累計新增裝機規模接近 15GWh，也有業內人士判斷「未來 3-5 年，東南亞市場將是全球發展最快的市場之一。」