《MarketWatch》報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 承諾在 2026 年前推出一支 Cybercabs 車隊，並在未來某個時間實現數百萬台自動駕駛計程車 (robotaxis) 的目標。但德意志銀行 (Deutsche Bank) 分析師周一 (28 日) 試圖降低市場的期望，並勾勒出 Cybercabs 如何逐步推出的路徑。
由分析師 Edison Yu 帶領的團隊指出，「實際上，我們現在預測的基本情境是，明年在德州進行小規模的 robotaxis 部署 (無安全駕駛員監控)，使用現有的 Model 3 和 Model Y 車型，並在 Tesla 應用程式上提供付費乘車服務。」
分析師指出，由於加州的監管要求「更為複雜」，部署可能需要先配備安全駕駛員。之後，亞利桑那州和佛羅里達州將成為特斯拉進入的自然市場。
在此前 Robotaxi Day 未能給出具體細節而遭批評後，特斯拉轉向令人驚艷的財報表現，使股價大幅飆升，並讓執行長馬斯克 (Elon Musk) 的淨資產增加了數百億美元。
特斯拉股票周一下跌 2.48%，但本月仍累計上漲。隨著上周的反彈，特斯拉股價年初至今已轉正，上漲超過 8%，而
馬斯克樂觀地詳細介紹了第四季及 2025 年及之後的計畫，預計明年車輛銷售將增加 20% 至 30%，部分原因是計劃推出更便宜的電動車。
馬斯克也承諾未來將每年生產 200 萬輛 Cybercabs，並預期最終特斯拉每年可生產 400 萬輛 Cybercabs，這是他的「最佳猜測」。
特斯拉在 2023 年生產了 185 萬輛車，創下其歷史新高。
德意志銀行分析師表示，生產 200 萬至 400 萬輛 Cybercabs「顯然是非常有野心的目標，我們預期在 2028 到 2030 年之前不會接近這些數量。」
分析師指出，robotaxi 業務的關鍵因素是全自動輔助駕駛 (Full Self-Driving, FSD) 功能的持續改進，這是特斯拉為城市駕駛設計的先進駕駛輔助系統。特斯拉預計 FSD 功能可在 2025 年第二或第三季超越人類駕駛表現。
分析師表示，「我們仍預期一個混合的網絡，特斯拉將擁有 / 經營自有車輛，並允許車主將其車輛『出借』至網絡中以獲取分潤。」