由吉利集團孵化的中國網約車平台曹操出行再遞表申請香港上市。華泰國際、農銀國際、廣發証券 (香港) 擔任聯席保薦人。
一旦敲鐘成功，李書福這位汽車界的狂人，將拿下他的第 10 個 IPO，為吉利帝國的版圖再添一塊重量級拼圖。
相較於滴滴等 C2C 平台，曹操出行在發展之初，主打「公車公營 + 認證司機」的 B2C 模式。
截至今年 6 月底，曹操出行已於 83 個城市運營。公司去年總 GTV 為 122 億元人民幣，年增 37.5%。根據弗若斯特沙利文的資料，曹操出行市場佔有率 4.8%，截至今 6 月底止 6 個月的 GTV 達 71 億元。
公司過去 3 年半持續虧損。文件顯示，公司去年全年淨虧損按年收窄至約 19.2 億元，收入按年升 40% 至約 106.7 億元; 於今年上半年淨虧損亦按年收窄至約 7.67 億元，收入按年升 25% 至約 61.6 億元。公司去年及今年上半年毛利率分別為 5.8%、7%，較 2021、22 年錄得負毛利率好轉。
曹操出行成功 IPO，代表李書福手中的上市公司數量將達到 10 個。
2005 年，李書福親手創立的吉利在香港上市，收成第一個 IPO。2016 年，李書福完成了對上市企業錢江摩托車的收購。
2020 年，他將商用車上市企業華菱星馬納入旗下，改名為漢馬科技。同年，李書福還拿下了力帆汽車，改名為力帆科技。
2021 年，吉利 11 年前驚天一吞收購的沃爾沃，也成功在瑞典德哥爾摩上市。
2022 年，李書福一口氣收穫兩個 IPO。
其一，吉利和沃爾沃合資的極星汽車，於當年 6 月在美國
2023 年，李書福在 IPO 路上越走越快：當年 2 月份，超豪華汽車品牌路特斯，成功登陸美國
李書福這個名字，在中國汽車圈早已成為傳奇。他的每一次出手，都讓業界為之矚目。
1997 年，李書福帶領吉利進軍汽車產業，成為自主品牌最早一批拓荒牛。
2010 年，李書福上演「蛇吞象」的精彩大戲，收購了北歐豪華品牌沃爾沃，並讓其華麗轉身。
2021 年，李書福破釜沉舟成立了極氪，打響了電氣化轉型的關鍵一役。他用一次次的巔峰和成功，證明了自己「汽車狂人」的稱號絕非浪得虛名。
事實上，除了手握的 10 家上市公司之外，李書福旗下還有一個遠程汽車，其 IPO 箭在弦上，也正蓄勢待發。
除此之外，李書福也收購了英國倫敦計程車公司、美國飛行汽車公司 Terrafugia，入股了賓士母公司戴姆勒、阿斯頓馬丁、雷諾韓國等公司。
從 1997 年至如今不到 30 年時間，李書福建構了一個龐大的汽車帝國，旗下汽車子品牌數量約 20 個，在自主品牌中絕無僅有。