華為智能汽車解決方案本周宣佈，HUAWEI ADS（乾崑智駕）3.0 版本已全面推出，現針對 ADS 高階功能包訂閱（包月）推出限時優惠，訂閱服務從原價人民幣 720 元 / 月降至 199 元 / 月。
華為指出，11 月 11 日至 11 月 30 日，未激活過「一次性購買」高階功能包的全部用戶（需已提車並綁定車輛），訂閱服務從原價 720 元 / 月降至 199 元 / 月。
之前發佈的 HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包的一次性購買價格不變，仍為 3 萬元。
據報導，此次訂閱（包月）限時優惠為每輛車限購 3 單，通過 VIN 碼進行核對，超過以上限額將無法繼續購買。該優惠的使用期限自購買當日起計算，累計多次購買可以自動累積使用時間。
華為方面表示，享有 ADS 高階功能包的 2 萬元抵扣金權益用戶，活動期間依舊享有該權益，有效期及價格不作調整。
從去年開始，中國車企和智能駕駛公司紛紛在高階智駕方案上打起了價格戰。
早在今年 6 月，華為已經進行了第一輪的智能駕駛價格戰。當時，華為宣布 HUAWEI ADS 高階功能包一次性購買標準價格從 3.6 萬元調整為 3 萬元，相比原價降低了 6000 元。
去年 10 月，毫末智行發佈售價 8000 元的城市 NOA 方案；今年 3 月，大疆車載推出價格為 7000 元的高階智能駕駛方案。整車方面以特斯拉為代表，今年上半年宣佈美國市場的 FSD（全場景智能駕駛）的選裝價格，將從 1.2 萬美元下調至 8000 美元。此前，FSD 的訂閱付費價格已從每月 199 美元降至 99 美元。
近日，四維圖新方面表示，公司基於自研的「AC8025 芯片 + 地平線征程 3」的艙行泊一體方案，成本可以控制在 2000 元以內，即便售價 5 萬元的車都能標配該產品。
業內人士指出，車企和智能駕駛企業紛紛「卷價格」，既凸顯了智能駕駛領域競爭激烈，也表明消費者對智能駕駛方案的支付意願下降，各家企業試圖通過低價來吸引更多用戶。
根據《2024 麥肯錫中國汽車消費者洞察報告》，願意為智慧駕駛支付的用戶比例已從 2022 年的 42% 下降至 28%。這項數據折射出產業內消費者的猶豫與對未來技術發展方向的考量。在第一線城市，消費者對智慧駕駛方案的接受度逐漸上升，但對價格的敏感度明顯增強。面對這樣的市場環境，華為及其他車企顯然將低價策略視為吸引用戶的重要手段。
麥肯錫的調研結果顯示，在受訪者中，願意對智能駕駛支付的用戶占比，從 2022 年的 42% 下降到當前的 28%。