知情人士透露，美國準總統川普過渡團隊成員告訴顧問，他們計劃把完全自動駕駛車的聯邦法律框架列為交通部優先事項之一，擬放寬自駕車的規定。
在現行美國聯邦法規下，那些希望大規模部署無方向盤或剎車汽車的車廠——特斯拉是其中之一——面臨重大阻礙。
雖然美國交通部可以透過國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒布規則，以促進自駕車運行，但國會法案將為自駕車的大規模採用鋪平道路。消息人士表示，一項正在討論的兩黨立法措施，將制定自駕車的聯邦法規。
據《彭博》周一（18 日）報導，知情人士透露，川普團隊正在尋找領導交通部的合適人選，以制定監管自駕車的政策框架。
消息人士表示，川普正在考慮的交通部長人選之一，是前 Uber 高階主管邁克爾（Emil Michael），他已經與川普團隊談過。
密蘇里州共和黨眾議員格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和黨眾議員格雷夫斯（Garrett Graves）也是潛在人選。
過去幾年，美國制定聯邦立法監管自駕車的努力一直受阻。
目前 NHTSA 允許製造商在獲得豁免的情況下，每年部署 2,500 輛自駕車。此前希望將這一數字增加到 10 萬輛的立法努力一再失敗。
川普政府放寬自動駕駛的規則，將讓特斯拉 (TSLA-US) 執行長、川普大金主馬斯克直接受惠。馬斯克已經成為川普核心圈子裡的重要人物。他把特斯拉的未來押在了自動駕駛技術和人工智慧（AI）上。
馬斯克在今年 10 月宣布，計劃從 2026 年開始大規模生產無需駕駛員操控的特斯拉無人駕駛機器人計程車。但美國現行法規對馬斯克所謂的 Cybercab 計畫構成重大障礙，包括限制其部署的上限。
馬斯克上個月在特斯拉第三季財報電話會上呼籲制定國家法規，允許自駕車在沒有傳統駕駛員控制的情況下，在美國道路上行駛。馬斯克還表示，他將運用在美國政府的潛在職位，推動一種更精簡的監管方式。
上周川普任命馬斯克和企業家拉馬斯瓦米領導擬成立的「政府效率部」。川普在聲明中稱，「政府效率部」將「為拆解政府官僚機關鋪平道路，削減多餘監管法規和浪費掉的開支，並重組聯邦機關」。
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